上海航运交易所近日公布计划到2011年建立集装箱航运衍生产品交易市场，争取取代伦敦成为全球航运金融中心。
据彭博社引述上海航运交易所信息部经理姚伟福称，远期运费合约（FFA）等所需的套期保值金融工具也将首先面向中小型的货主推出。
在上海集装箱航运衍生产品交易的方案正等待中国中央审批的同时，摩根斯坦利已经试先将首个投资的远期运费合约以上海集装箱运价指数定价。
韩国未来资产证券香港公司的分析员Jay Ryu表示，与乾散货和油轮货物不同，由於集装箱货物的种类繁多及货主分别用船，使集装箱货物运价比较难以一一追溯，所以集装箱海运很少使用远期运费合约。
姚伟福指出，远期运费合约由世界最大的船舶经纪公司克拉克森於1991年研发，该公司还帮助修整已推出有4个月这久的新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）。每周发布的SCFI运价信息由覆盖欧洲、地中海及美国等地区的15家船运公司和15家货代企业提供，能反映超过全球60%集装箱航运市场上的运价情况。
中海集运投资者关系部负责人范安表示，与乾散货相比，集装箱运输受到更多因素的影响，所以难以制定一种可以反映该类市场的指数。一旦这一指数涉及到衍生产品交易，它就可能变得不够准确。
| 
