根据上海航运交易所发布的最新中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)数据，2月26日CCFI为1,168.31点，较上期上涨3.9％；2月12日的CCFI为1,124.91点，已经逼近CCFI在2008年2月创下的历史高点1,200点及2004年的1,255点。
香港付货人委员会主席林宣武表示，运价受中国春节前货运需求的推动而上涨，但春节後由於内地工人还没充分返回到工作岗位上，目前集装箱运输市场正处於惯例性货量恢复期，表现较为平静。
上海航运交易所称，春节前後出现了出口集装箱爆仓现象，表明航运公司推出的涨价计划和运力闲置措施执行效果不错。航运公司在亏损压力下纷纷推出了涨价计划，同时将部分集装箱运力封存，在欧线还通过「减速航行」方式提高船舶利用率。
目前出口集装箱运价能否保持继续提价的态势，市场对此存在着争议。一方认为，一旦集装箱运价持续上扬，封存的运力将逐渐投放市场，导致运价再次下行。另一方则认为，船东已经充分认识到维持行业良性发展的重要性，不会在集装箱运价不稳定的情况下贸然投放运力。但市场整体认为，2010年的集装箱出口量和运价水平均要好过2009年。
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